作為全省最大的礦產資源輸出地，市境內各種重型、大型貨車日夜不息地馳行，湖北荊門市超限超載運輸現象非常突出。
貨車超限超載，不只對公路損傷大，國度每年要投入大量資金修復破損公路，而且發作交通事故的風險大，對司機也有嚴重的平安要挾。能夠說，貨車的超限超載問題，不時引發了環境污染、堵車、運輸戶惡性競爭等諸多社會問題。因而，我國出臺了很多措施管理貨車超限超載。但治超這些年，效果仍不明顯。
荊門市發布史上最嚴“治超令”，配發超限檢測地磅，嚴厲打擊貨車非法改裝及超限超載運輸行為，動真碰硬，力爭2個月內超限超載行為得到有效遏制，半年內治超新機制根本樹立，超限超載率控制在3％以內。
軍令下，劍出鞘。
市交通運輸局、市公安局結合行動，展開了一次大型集中治超行動。
當日12時30分，市交通運輸局院內群情激昂，120多名交通運管、路政執法人員和公安交警、巡特警吹響集結號，快速分紅3個小組，分赴207國道子陵應急通道、207國道南橋治超點，展開從嚴從重從快打擊違法超限超載運輸行動。
記者隨隊在南橋治超點蹲守。馬路上車來車往、塵土飛揚，簡直令人無法正常呼吸。執法隊員們卻僅憑一雙慧眼，就能從奔馳的車流中精確辨認超限超載的車輛，并疾速上前攔下。
一輛滿載而行的水泥罐車被執法人員截停，司機無法出示的過磅單顯現，該車車貨總重48噸，超越該車核載規范（31噸）17噸，執法人員依法將該車暫扣。
市治超辦工作人員通知記者，有超限超載嫌疑的車輛被攔下后，結合執法人員將依法檢查其駕駛證、行車證、道路運輸證及從業資歷證，將對暫扣的超限超載車輛依法停止處置。對超限超載車輛司機予以罰款1000元、記6分的處分，對超限超載貨物予以卸貨，對非法改裝車輛予以恢恢復狀。同時，還將按照源頭治超的規則，清查裝載企業的義務。
下午4時許，記者在子陵超限站對面的葛洲壩荊門水泥有限公司物流中心看到，這個大院被作為暫時停車場，曾經停滿了被暫扣的大貨車，不時還有大貨車開進來停放。記者留意到，其中有多輛空車也被暫扣，這些車輛均非法加高墻板，即涉嫌非法改裝車輛。
在葛洲壩荊門水泥有限公司門口，局部暫扣車輛依次進入廠區停車場。一位圍觀的姚姓車主對記者說：“我們還是反對治超的，這也是為了我們的平安著想嘛，只是規范請求應該統一，讓我們心里有數。”
記者從市治超辦理解到，國度規范嚴厲規則：二軸貨車車貨總質量超越18000千克；三軸貨車，其車貨總質量超越25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超越27000千克； 四軸貨車車貨總質量超越31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超越36000千克；五軸汽車列車，其車貨總質量超越43000千克；六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超越49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超越46000千克，均被認定為超限超載。此前口頭出臺的一些“中央規范”將一概廢止，對超越規范的非法超限超載運輸車輛，一概依法停止查處。
據統計，結合治超行動當日現場依法暫扣貨車43臺，其中4臺貨車經檢測不超限，經教育放行。
當下，鐵腕治超的高壓態勢在荊門市曾經構成，但治超形勢仍然嚴峻，稍有渙散即會強力反彈。管理頑疾必需強調執法耐力，要經過“無縫隙、拉網式”治超總行動、連環配套的政策制度和注重細節的操作方法，逐漸構成“政府主抓、部門聯動、屬地管理”的治超機制，才干真正扼住超限超載這條“惡龍”，維護公路橋梁平安暢通，保證人民大眾的生命財富平安。
